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JCOE 埋弧焊直縫鋼管生產設備簡介

閱讀次數[] 發布時間:2012-12-1 16:27:51

    埋弧焊直縫鋼管是一種用量大、可靠性高的油氣輸送管道用鋼管。在國外工業發達國家中,從70年代起,相繼建設了一批埋弧焊直縫鋼管機組,成型機組形式有UOE、RBE、JCOE等。我國臺灣省有2家公司具有JCOE成型鋼管機組,基中臺灣遠東機械公司采用了JCOE和RBE組合同工藝形式,可根據材質、鋼管外徑選擇JCOE成型或RBE成型方式。該公司可生產外徑457-2032mm,壁厚為6-32mm,最大長度為18m的直縫焊管,質量完全滿足了API 等有關標準的要求。
JCOE成型機組
制管工藝
    合格鋼板-板邊倒角-板邊預彎-成型-JCOE成型-鋼管接縫連續焊接-管內接縫弧焊接-管外接縫埋弧接-整圓及矯直-管端倒角及修平-焊縫超聲波檢查-不合格焊道修補-焊道X射線檢查-水壓試驗-焊道超聲波檢查-不合格焊道修補-管內面干燥處理-管內面除銹處理-管內面防銹包覆處理-管外表面除銹處理-管外表面防銹包覆處理-成品。
機組設備
成型前工序設備
(1)板端除銹機。鋼板輸送前進時,其兩邊用除銹機噴洗去除鋼板兩端約100mm處上下面的鐵銹或油漬。
(2)鋼板倒角機。安裝有氧乙炔割嘴,順著軌道自動切割板邊作倒角。置于工作臺上的鋼板兩邊各有1臺倒角機。
(3)板邊預彎成型機。利用上、下輥彎曲鋼板,軋輥分為前后兩段,兩軸心距離固定。調整軋輥的上下左右,可得到適當的圓弧。
JCOE成型機
    JCOE成型機由4個油壓床連結而成,每油壓床由620mm主油壓缸構成,各個油壓缸相距3.2mm,油壓缸可單獨操作,也可同步操作。
JCOE成型機配置各種形狀的上、下模具,可以生產鋼管、角鋼、冷作沖壓件等。
成型工藝過程
    鋼板經輸送輥道送入油壓床定位后,第1次將三分之一板寬經上下模具成型,稱為“J”成型;第二次成型別一端三分之一板寬,稱為“C”成型;最后從板中央成型剩下三分之一板寬,得到一圓管筒形狀,稱為“O”成型。
成型后工序主要設備
(1)鋼管載送臺車,由2部載臺構成,鋼管置于承載臺上,由輸送鏈條拉起2個承載臺作同步移動,送至預焊機處并將開口旋轉與正在預焊的鋼管對正,使其相連接連續送入。
(2)連續預焊機。利用輥輪轉動鋼管使其缺口朝上,再將鋼管開口束成一直線,再用二保焊機作焊道預焊工作,使開口閉合。
(3)2部載送臺車。一部用于連續預焊后載送至鋼管內外焊區,另一部用于整圓后送至鋼管倒角修平處。
(4)鋼管內面焊接設備。鋼管吊入焊機定位后,利用一前端裝設導輪的直桿,將其置于焊道處導引焊接保持一直線,直桿前端裝設焊條壓送機,壓送焊絲及焊劑輸送箱,使焊劑靠自重下落,直桿再臺車載送按焊接速度緩緩后退。
(5)鋼管外面焊接設備。鋼管吊入焊機定位后,利用一臺車載送焊絲機及焊機輸送盤。并使焊藥靠自重下落,對焊接處起保護作用,臺車按焊接速度緩緩移動。
(6)定徑、整圓、矯直及擴管機。整圓由來自上下輥動力傳動的壓延力,強迫壓縮鋼管通過整圓機,并使鋼管在屈服點下永久變形。矯直則以鋼管通過上下輥中心為支點,距此中心約2m,前方以油缸頂鋼管朝上繞起至要求直度。
    鋼管成型后為達到要求尺寸圓度,利用楔塊方法由管內向外擴張而達到一定的護管率。
在裝備定徑、整圓及矯直機時,可以免去前3種設備。
(7)鋼管修端機。其中瓦斯切割修端機利用前后兩臺修端機的擴張夾塊將鋼管內徑頂住后使其主軸旋轉,鋼管也隨之旋轉,此時瓦斯自勸切割器導引頂住鋼管外徑,使瓦斯切割火嘴和鋼管外徑保持一定距離,以免因間距不同導致切割口不正。當完成瓦斯倒角切割工作后,再利用進刀輪使車刀縱向作端面修整工作,兩端修整工作可同時進行。機械式修端機利用夾具將鋼管夾緊定位,主軸夾盤回轉進行車削。
(8)超聲波檢查設備。在水壓試驗前后均需對焊道進行超聲波檢查。
(9)水壓試驗機。由主油壓缸及行走油壓缸組成,最大負荷為1200t,最大壓力25MPa。鋼管兩端由兩試驗頭固定:一試驗頭固定,另一試驗頭可調節。試驗頭可依不同管徑而更換。
(10)鋼管內面烘干、除銹、防銹涂層。經水壓試驗后的鋼管,因潮溫無法立即工作即內外涂層,必須經烘干、除銹處理,該機組采用人工噴丸除銹法。為了防止鋼管內表面在運輸機和使用中生銹,對鋼管的內表面必須作涂層處理。
(11)鋼管外表面除銹處理。鋼管在輸送臺旋轉前進時,噴丸機噴丸除去鋼管外表面污銹。此后,對鋼管進行防銹涂層,PE或ABS。
     JCOE埋弧焊直縫鋼管作為一種較先進的成型生產形式,實用性強、可靠性強、設備重量輕、投資較低,是適合于資金短缺的發展中國家選用一種制造高質量焊管的成型機組。

關鍵字:
  產品分類: 大口徑 結構 厚壁 管線 油管 套管